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Ob Leasing oder Fuhrparkmanagement - eine Ausschreibung will gekonnt sein.

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Es lauern viele Fallstricke - und die Gefahr, dass die eingeholten Angebote nicht miteinander vergleichbar sind. Und da hilft es, so konkret und detailliert wie möglich aufzulisten, worauf es ankommt und was genau gesucht wird.

Darüber muss sich der Fuhrparkbetreiber erst mal selbst im Klaren sein, was nicht immer der Fall ist. Wie viele, die für die Partnersuche usingen der Firmenautos zuständig sind, wurde er vor drei Jahren mit dieser Aufgabe betraut, als ein Kollege nach Jahrzehnten aus diesem Job ausgeschieden war. So kam er zum Fuhrpark wie die Jungfrau zum Kind, wie er sagt. Es war nicht möglich, zu einem vernünftigen Ergebnis zu kommen", berichtet Usinger.

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In dieser Situation hat er dann eine richtige Entscheidung getroffen: Er zog einen Berater zurate, der ihn bei der Ausschreibung unterstützt hat. Mit dessen Marktkenntnis und einem präzisen Anforderungskatalog, der es ermöglichte, die Offerten miteinander zu vergleichen, wurden fünf passende potenzielle Partner identifiziert, von denen zwei am Ende in die engere Wahl kamen, bis HLA Fleet Services Mitte nach mehrmonatigem Sondierungsprozess den Zuschlag bekam.

Worauf es ankommt Doch nach welchen Kriterien sollte entschieden werden?

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Ob es um Fuhrparkmanagement oder Leasingalso die monatliche Management-Fee oder Leasingrate geht - der niedrigste Preis allein sollte nicht zur Auswahl des Anbieters verleiten.

Um beim Beispiel Leasing zu bleiben: Partnersuche usingen in Ausschreibungen genannten Raten für Referenzmodelle an sich sagen nicht so viel aus, wie es auf partnersuche usingen ersten Blick erscheint.

Die monatliche Rate für partnersuche usingen konkretes Modell sei nur eine Indikation, einen Tag später könne diese theoretisch wieder obsolet sein - wenn ein Hersteller seine Preise ändere oder ein neues Modell herausbringe. Viel wichtiger - und darauf werde wenig Augenmerk gelegt - seien laut von Ulmenstein die Rahmenbedingungen, die unbedingt im Rahmenvertrag mit dem Leasinggeber festgehalten werden müssen.

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Und auch für Fuhrparkbetreiber, die dieses Prozedere schon durchgemacht haben und Leistungen neu vergeben wollen, lauern Fallstricke. Während der Vertragslaufzeit können Zusatzkosten anfallen, die in der Anbahnungsphase noch nicht absehbar waren.

Hierzu zwei Beispiele: Wie viele Reifensätze sind bei den einzelnen Anbietern beim "Reifenersatz" inkludiert? Und welche Leistungen umfasst die Servicerate? Und was deckt diese dann ab und was nicht?

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Asymmetrische Vereinbarungen Gibt es im umgekehrten Fall eine Rückvergütung, wenn ein Satz Reifen weniger gebraucht oder die vereinbarte Laufleistung unterschritten wurde?

Roland Vogt beobachtet hier oft eine asymmetrische Vereinbarung zugunsten der Leasinggesellschaft, dass entweder gar keine Rückvergütung partnersuche usingen ist oder ein geringerer Satz zugrunde gelegt wird als bei der Nachforderung.

Das muss dann konkret verhandelt partnersuche usingen, so Vogt.

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Wichtige Themen, die Fuhrparkbetreiber bei der Ausschreibung dringend beachten partnersuche usingen, sind für Matthias Rotzek auch die Logistikkosten, Rückgabeprozesse inklusive der Schadenbewertung, aber auch der Umgang mit der Anpassung von Leasingverträgen während der Laufzeit.

Erst dann kann man die Full-Service-Leasingrate der unterschiedlichen Anbieter wirklich bewerten", sagt Rotzek. Auslieferungs- und Rückholungskosten abzufragen, das gehört auch bei Fleetcompetence zum Standardrepertoire bei einer Ausschreibung.

Auch während der Zusammenarbeit zeigt sich dann die Luft nach oben: Er berichtet von einem internationalen Kunden, dessen Leasinganbieter, nachdem er sich jetzt sicher im Sattel fühlte, die Auslieferungs- und Rückholungspauschalen von einem Jahr auf das andere für die neu abgeschlossenen Fahrzeuge verdoppelt habe.

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Fleetcompetence empfiehlt, schon in den Ausschreibungstext einen Passus aufzunehmen, dass davon ausgegangen wird, dass das Angebot alle Kosten in Bezug auf partnersuche usingen abgefragten Leistungen beinhalten wird, und dass keine partnersuche usingen akzeptiert werden. Von Ulmensteins Erfahrung: "Sonst kommt dann gerne auf einmal: ,Da haben wir noch was vergessen. Oder im Extremfall gibt es keinen festen Ansprechpartner mehr und die Kundenanfragen werden verteilt.

Das ist die Kunst, das in der Ausschreibung auszuschalten", sagt von Ulmenstein. Der Kreis der Auserwählten Der Verband markenunabhängiger Fuhrparkmanagementgesellschaften VMF empfiehlt, maximal sechs Leasinggesellschaften in die Ausschreibung aufzunehmen, weil die Anzahl für den Fuhrpark noch übersichtlich und handelbar sei.

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Denn es müssten mit ihnen persönliche Gespräche im Vorfeld geführt werden, was bei sechs Kandidaten noch gerade im Rahmen des Möglichen sei. Eine feste Obergrenze empfiehlt dj bonnie single life Ulmenstein dagegen nicht:"Was spricht dagegen, zehn anzufragen? Werden daraufhin verbindliche Angebote eingeholt, sollten wegen der besseren Vergleichbarkeit alle Anforderungen des Fuhrparks so präzise wie möglich angefragt werden.

Auch sollte für den potenziellen Partner ersichtlich werden, mit welchem Volumen er zu rechnen hat und ob der Kunde die anzuschaffenden Autos auf mehrere Gesellschaften verteilen will. Bei partnersuche usingen Konditionsabfragen für Fahrzeuge ist es besser, wenn das ausschreibende Unternehmen bestimmte Daten selbst vorgibt, so zum Beispiel auch den für die Rate zugrunde gelegten Listenpreis.

Und einige rechnen dann noch Rabatte rein", erläutert Vogt. Die Erfahrung von Fleetcompetence habe gezeigt, dass selbst bei genauer Definition eines Fahrzeugs mit konkreter Motoren- und Getriebebezeichnung, KW-Angabe und Ausstattungsvariante Leasinggesellschaften keinen einheitlichen Grundlistenpreis zugrunde legten, auf dem die Kalkulation aufbaut.

Und der muss dann auch gelten", so der Tipp von Vogt.

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Von Ulmenstein rät dazu, auch die finanziellen Details der Leasingraten partnersuche usingen. Dann rechnen sie natürlich möglichst mit dem für sie günstigsten durchschnittlichen Spritpreis.

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Da kann man dann schon wieder, wenn man nicht genau hinschaut, nicht mehr Äpfel mit Äpfeln vergleichen", sagt von Ulmenstein. Besser ist es, wenn der Fuhrparkverantwortliche selbst konkrete Kraftstoffpreise als Kalkulationsbasis angibt.

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Positive und negative Referenzen Sind die Angebote da und die besten Anbieter in die engere Wahl genommen, geht es auch noch um die weichen Faktoren, die für die reibungslose Zusammenarbeit im Alltag wichtig partnersuche usingen.

Um den Eindruck vom potenziellen Partner zu komplettieren, sind Gespräche mit Referenzkunden, die einen vergleichbaren Fuhrpark betreiben, aufschlussreich. Aber durchaus auch der Kontakt zu einem ehemaligen Kunden, der die Zusammenarbeit mit dem Anbieter beendet hat, kann wichtige Aspekte in die Waagschale werfen.

Fleetcompetence empfiehlt, die positiven Referenzkunden, wenn möglich, auch zu besuchen und bei einer Führung vor Ort bei den verbleibenden Anbietern der Endrunde einen Blick hinter die Kulissen zu werfen. Auch bei Frank Usinger haben die weichen Faktoren dann am Ende den Ausschlag gegeben, sich zwischen den zwei von Konditionen und Leistungen ähnlich guten Finalisten zu entscheiden.

Knapp zwei Jahre nach der Ausschreibung hat der Fuhrparkchef seine Wahl nicht bereut - Vorstellung und Wirklichkeit stimmen überein: Er hat den unabhängigen Dienstleister gefunden, den er sich gewünscht hatte. Der auf die individuellen Anforderungen der Versicherung eingeht, Einsparpotenziale bei den TCO realisiert und bei den eigenen Kosten transparent und überschaubar bleibt.

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Und im Laufe der Zusammenarbeit hat Fuhrparkmanagement-Anbieter aus Oberhaching für seinen Kunden bereits das übernommen, was diesem zuvor noch als unüberwindbare Hürde erschien: Er hat das Leasing für die Gesamtflotte neu ausgeschrieben und eine Multi-Sourcing-Lösung mit fünf Anbietern implementiert.

Werden die Versprechen des Vertriebs gehalten und Zugeständnisse erfüllt? Mindestens eine Kopie des Rahmenvertrags sollte zu diesem Zweck beim Fuhrparkverantwortlichen liegen Mireille Pruvost.